Log 24/4 - Wieder geht der Autopilot kaputt - Was jetzt?

Mein erstes Fazit? Genug Hydrauliköl auf Lager zu haben, wäre hier Gold wert gewesen. Mit ein wenig Reserveöl hätten wir die Überfahrt vermutlich ohne größere Probleme fortführen können. Es ist ja nicht so, dass ich vergessen hätte, Ersatzteile oder Flüssigkeiten aller Couleur an Bord zu haben – nur eben nicht das, was in diesem Moment am dringendsten gebraucht wurde. Das ist die Essenz von Murphy´s Law. Alles, was schiefgehen kann, wird auch schiefgehen.

LOG 24/3 - Ein kleiner Zwischenbericht unseres Jahres 2024

Britti und Thomi berichten von ihrer Zeit in Milford Haven, Wales, wo sie auf das richtige Wetterfenster warten, um nach Penzance in Südengland zu segeln. Sie planen, bis Anfang November in Saint-Vaast-la-Hougue, Frankreich, anzukommen, um ihr Winterlager aufzuschlagen. In den letzten Monaten segelten sie durch die wilde Schönheit Nordeuropas, einschließlich Schottlands, und erlebten beeindruckende Momente im Kaledonien- und Crinan-Kanal. Auf der Überfahrt von der Isle of Man nach Holyhead kam es zu einem Notfall, als der Autopilot brach und das Ruder blockierte. Trotz eines Pan-Pan-Notrufs konnten sie das Problem selbst beheben und sicher den Hafen erreichen. Nun warten sie gespannt auf ihre nächste Etappe Richtung Frankreich und reflektieren über die positiven menschlichen Begegnungen, die sie auf ihrer Reise gemacht haben, im Gegensatz zur oft düsteren Nachrichtenlage.